{"id":271142,"date":"2024-03-04T00:24:59","date_gmt":"2024-03-04T00:24:59","guid":{"rendered":"https:\/\/theprisma.co.uk\/?p=271142"},"modified":"2024-03-01T05:45:08","modified_gmt":"2024-03-01T05:45:08","slug":"el-aeropuerto-que-nunca-fue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theprisma.co.uk\/es\/2024\/03\/04\/el-aeropuerto-que-nunca-fue\/","title":{"rendered":"El aeropuerto que nunca fue"},"content":{"rendered":"

La historia de c\u00f3mo el aeropuerto internacional de Rafah fue destruido por Israel violando el derecho internacional.<\/em><\/p>\n

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Fuente: Google maps<\/figcaption><\/figure>\n

Sul Nowroz \/ Real Media*<\/strong><\/a><\/p>\n

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Una peque\u00f1a ciudad del sur de Ghazzah est\u00e1 siendo atacada… de nuevo. Se trata de Rafah, una ciudad que de alg\u00fan modo consigue mantener su dignidad a pesar de los d\u00e9spotas asesinos que la golpean, la brutalizan y le roban. Rafah est\u00e1 siendo desmembrada – otra vez. El bistur\u00ed del colonialismo empu\u00f1ado por la mano del sionismo. Rafah sufrir\u00e1 y, como antes, partes de ella perecer\u00e1n, confinadas a la memoria de los fantasmas vivientes que se arrastran por sus calles y se refugian en sus casas bombardeadas.<\/p>\n

Rafah se desvanece… de nuevo.<\/p>\n

Bill, Hillary y el helic\u00f3ptero<\/strong><\/p>\n

Bill Clinton estaba all\u00ed. Todo sonrisas, traje gris marengo, camisa azul claro, corbata amarilla con peque\u00f1os cuadrados azul oscuro. Lleg\u00f3 en su helic\u00f3ptero presidencial; al parecer, los israel\u00edes vetaron el uso del avi\u00f3n presidencial de Clinton, el Air Force One<\/a>. Tal vez a los israel\u00edes les preocupaba que la aparici\u00f3n de la oficina itinerante del Presidente de EE.UU. legitimara una peque\u00f1a franja de tierra de seis millas de ancho y veinticinco de largo, o diera esperanzas a sus habitantes, ambas cosas problem\u00e1ticas.<\/p>\n

El Presidente Clinton iba acompa\u00f1ado de su esposa, Hillary. Ominosamente, iba vestida de negro, todo de negro, incluidas las gafas oscuras. Mientras Bill era todo olas y sonrisas, Hillary presid\u00eda los actos como si estuviera en un funeral, sin apenas esbozar una sonrisa. Entend\u00eda la pol\u00edtica mejor que su marido.<\/p>\n

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Fuente: The Clash Report<\/figcaption><\/figure>\n

En el vuelo en helic\u00f3ptero hab\u00eda contemplado con admiraci\u00f3n la asfixiante naturaleza del sionismo, su sigiloso robo de tierras<\/a> y sus opresivos principios de apartheid<\/a>.<\/p>\n

Nada de esto molestaba a Hillary, que m\u00e1s tarde se ganar\u00eda el apodo de Hillary el Halc\u00f3n<\/em><\/a> por su violenta pol\u00edtica intervencionista y de cambio de r\u00e9gimen, especialmente en Oriente Medio y el Norte de \u00c1frica. Tal vez Hillary intuy\u00f3 con raz\u00f3n que ese d\u00eda era s\u00f3lo una pausa -una vistosa decoraci\u00f3n dise\u00f1ada para distraer- pero que ma\u00f1ana se reanudar\u00eda en serio el sometimiento de los palestinos. Era lunes 14 de diciembre de 1998 y los Clinton inauguraban el aeropuerto internacional Yasser Arafat, a las afueras de la ciudad de Rafah.<\/p>\n

El Estado que nunca fue<\/strong><\/p>\n

El aeropuerto naci\u00f3 de los Acuerdos de Oslo, un acuerdo de septiembre de 1993 entre dirigentes palestinos e israel\u00edes que pretend\u00eda reconocer la autodeterminaci\u00f3n palestina y crear un Estado soberano palestino junto a Israel. La creaci\u00f3n de un Estado palestino exigir\u00eda que Israel pusiera fin a su ocupaci\u00f3n ilegal de Gaza y Cisjordania. El problema de los Acuerdos era que aplazaban los asuntos m\u00e1s dif\u00edciles, como los asentamientos ilegales israel\u00edes, el derecho al retorno de los refugiados palestinos y el estatuto de Jerusal\u00e9n, y se centraban en los m\u00e1s mundanoas.<\/p>\n

Este compromiso benefici\u00f3 a Israel, ya que impuls\u00f3 la agenda sionista al tiempo que neutralizaba la lucha palestina y colocaba a los palestinos en una existencia kafkiana. Y lejos de poner fin a la ocupaci\u00f3n israel\u00ed, permiti\u00f3 al Estado de colonos ampliarla abiertamente.<\/p>\n

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Fuente: X\/sofiajvl<\/figcaption><\/figure>\n

Durante los \u00faltimos treinta a\u00f1os, est\u00e1 claro que los Acuerdos perjudicaron fundamentalmente a los palestinos, aunque sigue siendo objeto de debate si fue por casualidad o a prop\u00f3sito.<\/p>\n

El aeropuerto que nunca fue<\/strong><\/p>\n

\u00abAcordar con los israel\u00edes el nombre del aeropuerto llev\u00f3 tres meses. Nueve meses para acordar con ellos la direcci\u00f3n exacta de la pista\u00bb<\/em> recuerda el capit\u00e1n Zeyad al-Bada, uno de los primeros pilotos de Palestinian Airlines. Desde su creaci\u00f3n, el Aeropuerto Internacional Yasser Arafat fue el resultado de lo que las autoridades israel\u00edes consideraron permisible. Una vez abierto, Israel determin\u00f3 qu\u00e9 aerol\u00edneas pod\u00edan operar dentro y fuera del aeropuerto y a qu\u00e9 pa\u00edses volaban. Lejos de ser un faro de esperanza y un s\u00edmbolo de un Estado naci\u00f3n emergente, el aeropuerto estaba sujeto con una correa, de la que se tiraba peri\u00f3dicamente para recordar a todos qui\u00e9n mandaba.<\/p>\n

\u00abNo queremos interferir tanto en lo que hacen all\u00ed, pero seguiremos controlando qui\u00e9n entra y sale y qu\u00e9 entra y qu\u00e9 sale\u00bb, declar\u00f3 el portavoz militar israel\u00ed Shlomo Dror<\/a> al Washington Post en noviembre de 1998. Si Israel iba a tener \u00abcontrol\u00bb<\/em> sobre qui\u00e9n y qu\u00e9 se mov\u00eda por el aeropuerto, \u00bfqu\u00e9 estaban supervisando exactamente los palestinos?<\/p>\n

El proyecto del aeropuerto se inici\u00f3 en 1994, pero las obras no empezaron hasta principios de 1996. El primer d\u00eda hab\u00eda unos 150 trabajadores y apenas cuatro veh\u00edculos de construcci\u00f3n. Posteriormente, Egipto, Jap\u00f3n, Arabia Saud\u00ed y Espa\u00f1a financiaron las obras. Los arquitectos marroqu\u00edes dise\u00f1aron una terminal blanca y baja, de estilo morisco, con mosaicos de estilo isl\u00e1mico y amplios arcos.<\/p>\n

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Fuente: Google<\/figcaption><\/figure>\n

Hab\u00eda una gran fuente y una c\u00fapula dorada en miniatura en el tejado, en homenaje a la Mezquita de la C\u00fapula de la Roca de Jerusal\u00e9n. Era un edificio tranquilo.<\/p>\n

El primer avi\u00f3n aterriz\u00f3 en Egipto el 24 de noviembre de 1998. El primer vuelo comercial parti\u00f3 de Ghazzah con destino a Amm\u00e1n (Jordania) el 5 de diciembre de 1998. Fue operado por Palestinian Airlines. En su primer a\u00f1o de funcionamiento, Yasser Arafat International recibi\u00f3 90.000 pasajeros y proces\u00f3 m\u00e1s de cien toneladas de carga. El aeropuerto de Rafah estaba en el mapa, hasta que en 2002 dej\u00f3 de estarlo.<\/p>\n

7 de octubre de 2000<\/strong><\/p>\n

El jueves 28 de septiembre de 2000 fue un mal d\u00eda. Ariel Sharon, presunto criminal de guerra y en aquel momento l\u00edder del partido de la oposici\u00f3n israel\u00ed, entr\u00f3 ilegalmente en el recinto de la mezquita de al-Aqsa, en la Jerusal\u00e9n Oriental ocupada. Iba escoltado por 1.000 soldados fuertemente armados, y la visita estaba dise\u00f1ada para enfurecer y enardecer. Existe un acuerdo de larga data, del que Israel es signatario, que restringe la entrada de no musulmanes al complejo de la mezquita. Adem\u00e1s, Sharon era una figura muy odiada; fue el arquitecto de las masacres de Sabra y Shatila de 1982, en las que aproximadamente 4.000 palestinos fueron atrapados y masacrados, una t\u00e1ctica que Israel volver\u00eda a utilizar en 2023 en Ghazzah. La intrusi\u00f3n de Sharon en septiembre en el lugar sagrado restringido desencadenar\u00eda la Segunda Intifada, o levantamiento, que durar\u00eda cinco a\u00f1os, costar\u00eda la vida a 3.000 palestinos y 1.000 israel\u00edes y cerrar\u00eda definitivamente el aeropuerto internacional Yasser Arafat.<\/p>\n

El s\u00e1bado 7 de octubre de 2000, diez d\u00edas despu\u00e9s de la provocaci\u00f3n de Sharon, las autoridades israel\u00edes cerraron el aeropuerto. Los tres aviones de Palestinian Airlines quedaron en tierra y el aeropuerto se vaci\u00f3 de pasajeros.<\/p>\n

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Fuente: X\/sofiajvl<\/figcaption><\/figure>\n

Durante los cuatro meses siguientes Israel oscil\u00f3 entre la apertura y el cierre del aeropuerto, hasta que el 13 de febrero de 2001 se suspendieron definitivamente todas las operaciones. El radar y la torre de control fueron bombardeados el 4 de diciembre de 2001, y las excavadoras destruyeron la \u00fanica pista del aeropuerto el 13 de febrero de 2002. Partes del edificio terminal siguieron en uso hasta 2006, cuando el aeropuerto se vaci\u00f3 por \u00faltima vez. El capit\u00e1n Al-Bada realiz\u00f3 cincuenta y cinco vuelos de entrada y salida del aeropuerto internacional Yasser Arafat entre 1998 y su cierre en 2001. M\u00e1s tarde se convertir\u00eda en Director General de Palestinian Airlines, que se vio obligada a alquilar sus aviones a otras aerol\u00edneas.<\/p>\n

Los aviones se vendieron finalmente en 2021, dejando a la aerol\u00ednea sin base, sin aviones y sin rutas. En mayo de 2021, cuando se le pregunt\u00f3 sobre la reanudaci\u00f3n de las operaciones, Al-Bada respondi\u00f3<\/a>: \u00abAhora es muy pronto para hablar de esta cuesti\u00f3n. Con la situaci\u00f3n internacional evolucionando tan r\u00e1pidamente en la actualidad, es dif\u00edcil mirar a dos d\u00edas vista, no digamos a dos a\u00f1os\u00bb, coment\u00f3 sin darse cuenta<\/em>.<\/p>\n

En marzo de 2002, el organismo rector de la aviaci\u00f3n civil, la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI), conden\u00f3 el ataque israel\u00ed al aeropuerto, que consider\u00f3 una violaci\u00f3n del derecho internacional. La OACI tambi\u00e9n pidi\u00f3 a Israel que restaurara las instalaciones para permitir su reapertura. Israel hizo caso omiso de la petici\u00f3n.<\/p>\n

El aeropuerto fue bombardeado repetidamente por Israel durante la d\u00e9cada siguiente, qued\u00f3 reducido a escombros y est\u00e1 irreconocible. Como gran parte de Palestina, ha desaparecido y s\u00f3lo existe en la memoria de la gente.<\/p>\n

Mientras escribo Rafah est\u00e1 siendo bombardeada, miles de personas han sido masacradas.<\/p>\n

Los edificios se derrumbar\u00e1n y, al igual que el aeropuerto, desaparecer\u00e1n en las profundidades de la tierra para ser pisoteados por las botas de los invasores y arrollados por sus tanques. Para algunos de nosotros, los recuerdos parpadean y las emociones se agitan.<\/p>\n

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Fuente: X\/sofiajvl<\/figcaption><\/figure>\n

El bombardeo termin\u00f3 \/ Ma\u00f1ana nadie te conocer\u00e1. \/ El bombardeo termin\u00f3 \/ s\u00f3lo para empezar de nuevo dentro de ti. \/ Los edificios cayeron, el horizonte ardi\u00f3, \/ s\u00f3lo para que las llamas ardan dentro de ti, \/ llamas que devorar\u00e1n incluso la piedra.\/ –<\/em> Najwan Darwish<\/p>\n

Ep\u00edlogo<\/strong><\/p>\n

Este art\u00edculo est\u00e1 dedicado a Mahmoud Fattouh, que muri\u00f3 en el Hospital al-Shifa de la ciudad de Ghazzah el viernes 23 de febrero de 2024. Ten\u00eda dos meses y es el primer caso registrado de muerte por inanici\u00f3n desde que comenz\u00f3 el genocidio en Ghazzah el 7 de octubre de 2023. \u00abLo llevamos r\u00e1pidamente al hospital y se descubri\u00f3 que sufr\u00eda desnutrici\u00f3n aguda. El personal m\u00e9dico lo traslad\u00f3 r\u00e1pidamente a la UCI. El beb\u00e9 no ha sido alimentado con leche durante d\u00edas, ya que la leche infantil est\u00e1 totalmente ausente en Ghazzah\u00bb<\/em>, dijo el param\u00e9dico que llev\u00f3 a Mahmoud a Al-Shifa.<\/p>\n

En octubre de 2022 escrib\u00ed un art\u00edculo titulado Hoy es un d\u00eda triste<\/a>. En \u00e9l hablaba del total desprecio de las Fuerzas de Ocupaci\u00f3n Israel\u00edes (IOF) por la vida de los ni\u00f1os palestinos. Cuando escrib\u00ed el art\u00edculo, nunca imagin\u00e9 que la crueldad s\u00e1dica de las IOF se extender\u00eda a la inanici\u00f3n, ni que los gobiernos occidentales ser\u00edan c\u00f3mplices.\u00a0 Mahmoud Fattouh (diciembre de 2023 – febrero de 2024).<\/p>\n

*<\/strong>Art\u00edculo y fotos\u00a0<\/em>publicados originalmente en Real Media<\/em>.<\/a><\/p>\n

(Traducido por The Prisma \u2013 The Multicultural Newspaper)<\/strong><\/span><\/p>\n

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