Un promedio de seis personas mueren cada día por hechos de tránsito en Guatemala, 191 mensualmente y más 2.000 mil al año. Después de la violencia homicida, los percances viales constituyen la segunda causa de muertes en este territorio centroamericano.
Zeus Naya
Hace poco más de una semana, un bus perdió el control por causas desconocidas. El conductor tenía 24 años y carecía de licencia para conducir. El resultado final fue 54 fallecidos y ocho heridos. Hubo luto nacional, declaraciones del Gobierno y el Congreso, anuncio de medidas, muestras de solidaridad e, incluso, condolencias del papa Francisco en misiva enviada.
Días después, una guagua (autobús) estuvo a punto de caer a un abismo mientras se dirigía al municipio capitalino de Villa Nueva, y una tratctomula (camión) que iba a alta velocidad, se estrelló contra un bus intermunicipal en la ruta del Atlántico.
Tiempo atrás (en 2022), un médico atendió un siniestro similar por el cual finalmente una niña como de 15 años perdió la vida. Él responsabilizó a las autoridades que no vigilan la velocidad para conducir.
Según los resultados de un estudio confiable divulgado por el Centro de Investigaciones Económicas Nacionales (CIEN), la imprudencia al volante y la falta de control en las carreteras elevan cada vez el número de accidentes, provocan luego alta carga vehicular y, lo peor, desangran al país, advirtieron analistas en declaraciones a la prensa.
A raíz de los últimos sucesos la Gremial de Transporte Extraurbano de Pasajeros dirigió una carta abierta al presidente Bernardo Arévalo, en la que denunció una serie de falencias.
Expuso la falta de políticas de “deschatarrización” (eliminación de objetos inservibles), obsolescencia de la Ley que data del 3 de julio de 1946, desactualización de acuerdos, carencia de una Escuela de Pilotos (conductores), pagos obligatorios de seguro y extorsiones. El Congreso ya ha instado al Ejecutivo a velar por el cumplimiento de leyes aprobadas en años anteriores para aumentar los controles en las unidades de transporte colectivo y de carga pesada. Datos de Tránsito de la Policía Nacional Civil (PNC) reflejaron a inicio de enero último un crecimiento de los accidentes viales y la mortalidad de 4,5% y 4,3% en 2024 contra igual período anterior.
Las víctimas mortales llegaron a 2.352, un incremento de 96 en relación con los 2.256 de 2023, de acuerdo con las cifras oficiales.
Las motocicletas son el vehículo con mayor cantidad de percances, al constituir el 49% del total.
El CIEN detalló que los errores humanos son una de las principales causas, entre ellos, el exceso de velocidad, la conducción bajo los efectos del alcohol y el no usar cinturón de seguridad o casco en las unidades de dos ruedas. Además, el mal estado de las vías contribuye significativamente al alto índice de mortalidad.
Los transportes pesados y colectivos, que significan el 7% del parque vehicular, se vieron involucrados el doble, remarcó el Centro de Investigaciones. El jefe de Estado de Guatemala instruyó al ministro de Gobernación para que finalicen el proceso de socialización del reglamento de la Ley de Tránsito y que entre en vigencia en los próximos días.
Ese reglamento -comentaron expertos- buscará establecer condiciones más estrictas para el funcionamiento de los autobuses de transporte público, al aclarar las responsabilidades de los empresarios y conductores.
Los mismos expertos dijeron que la solución del problema precisa de empuje, voluntad política, análisis integrales, y revisión a todos los niveles una y mil veces. PL
(Fotos: Pixabay)
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