Globo, Mundo, Reino Unido

Incertidumbre económica, la peor amenaza del Covid

Con casi 24 millones de enfermos, y más de 800 mil fallecidos, el mundo ya no volverá a ser como era y, en verdad, no debiera. Y lo cierto es que la amenaza para el crecimiento económico estará latente mientras el coronavirus siga vivo.

 

Ivette Fernández

 

Ante su duración y la imposibilidad de erradicar el virus completamente en corto plazo, en el escenario económico, acostumbrado a los vaticinios para futuros planeamientos, la incertidumbre es la peor de todas las amenazas.

Si bien en un principio las afectaciones parecían limitadas a unas pocas semanas al estar ceñidas a la paralización de varias industrias chinas, luego, ante el avance indetenible de la enfermedad, ganó fuerza la teoría de que a partir de la segunda mitad del año la recuperación acontecería de manera acelerada.

Más tarde, cuando la epidemia ganó fuerza inusitada en Europa, diferentes entidades dedicadas al análisis de la economía comenzaron a crear modelos basados en disímiles y probables escenarios.

Hoy se advierte unos efectos tan duraderos que Latinoamérica, por ejemplo, demoraría varios años en sobreponerse a los estragos de la crisis sanitaria.

Ya el Banco Mundial anunció que esta será la peor recesión desde la Segunda Guerra Mundial (1939-1945), y la primera vez desde 1870 en que tantas economías experimentarían una disminución del producto per cápita, pues se espera una caída económica del 5,3 por ciento en el orbe.

De acuerdo con la consultoría McKinsey Global Institute, los efectos del coronavirus costarían hasta 30 billones (un millón de millones) de dólares a la economía, el doble de lo que, según la propia entidad, acarrearía una supuesta guerra mundial.

Además,  triplica el costo de la crisis financiera de la década del 30 del pasado siglo en Estados Unidos conocida como la Gran Depresión, estimada en 10 billones de dólares, y es 30 veces superior a las consecuencias de un ciberataque a gran escala. Por su parte, el fondo de inversión de Europa BNP alertó que el mundo está amenazado por la ‘madre de todas las recesiones’ a causa de los daños acarreados por el virus.

No fue una buena noticia a inicios de año la interrupción de las manufacturas chinas.

Ahora tampoco lo es el descalabro sufrido en Estados Unidos, con un retroceso del 33% durante el segundo trimestre, si tomamos en cuenta su peso para el resto de las naciones.

Las economías emergentes tampoco lo tendrán fácil.

Los llamados países Brics, con excepción de China, son los más afectados por la enfermedad: Brasil, Rusia, India y Sudáfrica.

Ante este panorama, los economistas ya abandonaron la tesis de una recuperación en forma de V, para dar cabida a hipótesis de un rebote en forma de U ó W sería más probable.

La V es el modelo producido cuando hay un parón brusco de la economía pero la vuelta a la normalidad también es rápida.

La U está presente si los indicadores tardan más tiempo en llegar a los niveles previos a la recesión, mientras que la W significa cuando entras y sales de la crisis, pero el repunte no se sostiene y vuelves a caer en terreno negativo.

Otros expertos aluden a la L para definir aquella contracción que se produce de forma pronunciada y cuya recuperación es muy lenta, o sea, una caída abrupta acompañada de un estancamiento prolongado.

Para Robert Gilhool, funcionario de Aberdeen Standard Investments, una de las sociedades de inversión más grandes del mundo, no será hasta finales de 2022 que el Producto Interno Bruto mundial recupere los niveles anteriores al coronavirus.

A su juicio, la economía global experimentará una curva en forma de U y evitará la recesión técnica.

La Organización Mundial del Comercio, por su parte, estima que la solidez de la recuperación del intercambio mundial sigue siendo muy incierta y no se puede descartar una evolución en forma de L, en lugar de V.

Esto, tras divulgar que el comercio global de bienes puede haber registrado una disminución en torno al 18% durante el segundo trimestre en relación con idéntico lapso del año pasado, o sea, una caída histórica. La OMC ha dicho que los productos de automoción y de transporte aéreo son los más perjudicados. (PL)

 

(Fotos: Pixabay)

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